(1)与客户协同的虚拟方案设计

　　方案设计借助于虚拟设计技术，在3DS环境下，完成3D虚拟模型制作、渲染，并经领导小组及北美客户的审核予以确定。因为虚拟设计及客户介入，使开发的产品更加符适用户的需求，保证产品开发一次成功。

　　(2)设计尺度化与设计计划的制定

　　尺度化工作由事后把关改为事前介入，拟定生产品开发应遵循的海内外相关尺度，制定产品尺度，使产品开发有章可循。

　　制定具体的零部件设计方案，确定设计进度计划。

　　(3)工艺计划与出产制造计划

　　过去在叉车设计中，工艺与出产制造职员在设计工作完成以后，才开始进行工艺制定及出产预备工作，这时假如再提出改进意见，因为设计工作已经完成，所以很难被设计职员接受，否则就要对图纸进行较大的修改。

　　在小轴距叉车设计中，因为工艺及出产职员已经介入产品开发，在叉车方案设计时，即充分考虑到工艺要求及出产需要，更便于进步设计质量，降低制造本钱。同时，工艺及出产职员介入方案设计，也便于及时制定工艺计划与出产制造计划。

　　(4)质量及本钱控制计划

　　过去搞叉车设计，设计职员更为关心的是技术的提高前辈性，而较少关心质量与本钱，质量是事后把关，本钱是发生多少就是多少。

　　在小轴距叉车设计中，质保职员介入设计，事先制定质量保证计划，并提出质量改进要求。围绕第一阶段目标，制定本钱控制计划，然后分解落实到每个系统、部件和工序之中。

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