2020年9月22日，在第75届联合国大会上，习近平主席提出，中国的二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和——即通过各种节能减排的方法，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。自此，“碳中和”、“碳达峰”成为中国应对气候变化的国家战略，各企业也积极采取措施对应。

在“双碳”环保新政驱动下，电动叉车呈逐渐替代内燃叉车的趋势，锂电叉车所占比重也逐步上升。但锂电技术在叉车行业取得显著成绩的同时，随之而来的还有技术发展所遇到的瓶颈障碍。市面上锂电池质量的良莠不齐、使用稳定性的略有欠缺以及预期电池寿命结束后的回收等问题，无时不在困扰着国内诸多企业。对此，丰田将通过导入全球其他市场的成功经验与成熟技术产品，助推中国叉车市场的锂电技术应用与发展。

基于此，丰田着重在新能源叉车的安全性能上做出了特别调整。在锂电叉车方面，丰田锂电池解决方案采用按照丰田TPS标准装配的丰田旗下瑞典BT原装锂电池。每款电池都是经过国家权威严格测试出厂，符合国家GB标准，不会出现燃爆现象，并且实施5年质保，各种售后问题都可及时对应。此外，丰田原装锂电池还具备很多安全方面的独特优势：智能充电器提升充电安全性、人机工程安全插头降低短路风险、圆柱形电瓶单体更加坚固，以及内置BMS系统保护电池安全。

在氢燃料电池方面，丰田也从未松懈过，以环境和经济的并轨发展为目标，始终致力于氢燃料技术的研究和普及。丰田氢燃料电池叉车搭载的氢燃料电池与世界上第一台量产FCEV氢燃料电池汽车——丰田氢燃料电池汽车MIRAI采用同种技术，并于去年2020年12月进行了升级。对于氢燃料电池的安全，丰田严格遵守“不泄漏”、“定期点检、预防”、“不堆积泄漏的氢气”3项基本原则。FC单元内设有2处氢气检测器，一旦检测到氢气泄漏，会立刻阻断氢气罐阀门，防止氢气泄漏。层层保险，提升氢燃料电池的安全性。

回首近几年可以看到，日本丰田相继在2014年全球首次亮相氢燃料汽车MIRAI，2016年发售2.5 t氢燃料叉车 ，东京物流展上出展氢燃料电池牵引车，2019年发布1.8 t氢燃料电池叉车，2020年已经在日本的中部国际机场做了氢燃料电池牵引车的实证试验。丰田集团对于氢燃料电池叉车的研究时间已长达15年以上，氢燃料技术实力雄厚，意在打造一个史无前例的“氢社会”的全新理念。

除此之外，丰田致力于“创变”求新，持续优化由理念和产品双支持的自动化解决方案，并融合安全改善提案、叉车技能大赛、叉车驾驶培训等服务，打造一体化安全解决方案，筑牢叉车安全防线。

秉承着以上目标，2021上半年，丰田在云南成功举办“丰田精益智能无人搬运解决方案展示交流会（西南场）”。而“丰田叉车安全主题全国巡演赛”也于上半年在全国10个省市地区火热进行，进一步强调将“安全第一”的理念贯穿整个丰田产品生命周期。而在接下来的2022年第一季度，丰田还会开展包括“丰田精益智能无人搬运解决方案展示交流会（华东场）”以及“丰田叉车安全主题全国巡演赛”总决赛在内的一系列活动。