很多人对叉车经销商的认识都很少，大多数接触的只是业务员。在他们的眼里，叉车经销商可能只是一个中间商，是一个小老板，是一个搬货运货、搞维修的……

甚至大多数没什么概念，只知道要买叉车搞维修了，要去找经销商。至于经销商到底有什么作用？有什么影响？有什么区别？与他们没有太大的影响。

经销商的压力就是来自于外界对他们的不了解！

客户不了解他们，感觉他们是随时可以替换的存在。近几年不少打着“干掉经销商”口号的平台，让不少终端陷入其中。最后，这些平台不在了，经销商仍然坚挺。经销商绝不是简单的中间商而已，但是被别人定下的基调却再难扭转。

子女家人不了解他们，都是做生意，为什么叉车经销商总是那么累？忙得时候，每天不着家，早出晚归，整天都很疲惫。等到孩子长大了，指望着孩子能够接班，但是大多数叉车经销商子女都不愿意继续父辈的生意，情愿在外工作打拼。

厂家不了解他们，感觉他们随时可以替换。厂家总是感觉市场是无穷大的，不断增加的销量任务，不断的压货，还有各种不断克扣的费用。总是把叉车经销商当做是随时可宰的羔羊，给经销商不断施展高压。

所有人对经销商的定义只存在于他们见到的一切，就算是经销商业务员本身对公司的了解都十分有限，只认为自己是在卖叉车，进入市场就感觉自己低人一等。

作为时代的产物，叉车经销商成为了叉车厂家、客户、业务员等群体共同的纽带。这样的地位，决定经销商要接触各方面的人物，注定经销商是最不被理解的一个群体。

但是，经销商并没有因此而放弃奋斗。

几乎每一个叉车经销商都是从第一线开始的，刚入行时，很多又苦又累的活都是自己辛辛苦苦干出来的。生意稍微有些起色，也总是闲不下来，每天接货、卸货、修理、配件都要亲力亲为。就算是做大了一些，有几个员工了，也少不了各种应酬，厂家的业务，各行各业，各形各色的人物都要接触。

没有经销商，叉车厂家在一个城市就要养不少个业务员、维修工，那就要几千人，而这些人创造的利润可能还不够工资。除此之外，厂家资金的回转，仓储的费用，产品的流转，客户的开发费用，这些都要自己承受，要花多少钱，关键庞大的队伍，怎么去管理？

叉车经销商作为中间人所承担的远超想象，是厂家的仓库，是厂家的运营中心，服务中心，配送中心，资金流动中心……这些都是经销商在做。

经销商的存在不仅仅是连接厂家与终端，更是中间的一个过滤器，帮助客户选择更好的叉车产品，过滤掉那些在市场上无法生存的产品。节省的不仅是时间，同时也避免了大部分的风险。

作为一个承担风险、资金、销售、维修、仓库、配送……等各个流程的核心，居然会被认为是无用的，这是怎样一个笑话。

叉车经销商也许在管理、发展上有些老化，但是它的存在是不可磨灭的，也是任何一种形式都无法替代的。